بدھ کو، مرکزی کابینہ نے، وزیر اعظم نریندر مودی کی قیادت میں، ممبئی سے تقریباً 130 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ودھاون میں ایک نئی “آل ویدر گرین فیلڈ ڈیپ ڈرافٹ بڑی بندرگاہ” کے قیام کو منظوری دی۔
وادھاون پورٹ پروجیکٹ، جس کی لاگت کا تخمینہ 76,200 کروڑ روپے ہے، وادھاون پورٹ پروجیکٹ لمیٹڈ (وی پی پی ایل) تیار کرے گا۔ وی پی پی ایل ایک خاص مقصد کی گاڑی (ایس پی وی) ہے جسے جواہر لال نہرو پورٹ اتھارٹی (جے این پی اے) اور مہاراشٹر میری ٹائم بورڈ (ایم ایم بی) نے بنایا ہے۔ جے این پی اے اور ایم ایم بی اس پروجیکٹ میں بالترتیب 74% اور 26% حصص رکھیں گے۔
ایکس پر ایک بیان میں، مودی نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ وادھاون بندرگاہ کی ترقی سے اقتصادی ترقی میں نمایاں اضافہ ہوگا اور بڑے پیمانے پر روزگار کے مواقع پیدا ہوں گے۔
VIDEO | How Vadhavan port will be a big leap in India’s and Maharashtra‘s infrastructure.
PM Modi will lay the foundation of the Vadhavan Port in Dahanu Taluka of Palghar district later today. The port will be developed in two phases and will have a cumulative capacity to handle… pic.twitter.com/6jo9T7cKSl
— Press Trust of India (@PTI_News) August 30, 2024
وادھاون بندرگاہ کے بارے میں اہم تفصیلات
میڈیا رپورٹس کے مطابق وزارت ماحولیات، جنگلات اور موسمیاتی تبدیلی نے فروری میں منصوبے کی منظوری دی تھی۔ یہ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ پراجیکٹ کے مکمل ہونے پر دنیا کی ٹاپ ٹین بندرگاہوں میں سے ایک بننے کی امید ہے۔ اسے دو مرحلوں میں تیار کیا جائے گا، پہلا مرحلہ 2030 تک اور دوسرا 2039 تک مکمل ہونا ہے۔
یہ بندرگاہ 20 میٹر کی گہرائی پر مشتمل ہوگی اور اس کی کل صلاحیت 298 ملین میٹرک ٹن (ایم ایم ٹی) سالانہ ہوگی، جس میں کنٹینر ہینڈلنگ کے لیے تقریباً 23.2 ملین ٹی ای یو (بیس فٹ کے مساوی یونٹ) شامل ہیں۔ اطلاعات اور نشریات کے وزیر اشونی ویشنو کے مطابق، یہ صلاحیت کسی بھی دوسری ہندوستانی بندرگاہ سے زیادہ ہے اور اس سے ہندوستان کی کنٹینر ہینڈلنگ کی صلاحیت کو دوگنا کرنے کا امکان ہے۔
A very special project that will contribute to India’s development. It will also reaffirm Maharashtra’s pivotal role as a powerhouse of progress. https://t.co/TKqvo4ZO8c
— Narendra Modi (@narendramodi) August 30, 2024
وادھاون بندرگاہ میں نو کنٹینر ٹرمینل شامل ہوں گے، ہر ایک کی لمبائی 1000 میٹر، چار کثیر مقصدی برتھ (بشمول ایک ساحلی برتھ)، چار مائع کارگو برتھ، ایک Ro-Ro (رول آن/رول آف) برتھ، اور ایک کوسٹ گارڈ برتھ۔ . کنٹینر ٹرمینلز میں سے سات میں ملحقہ سٹوریج یارڈ ہوگا، جب کہ بقیہ دو سٹوریج ایریا کو نمایاں کریں گے جو کوے سے تقریباً 1 کلومیٹر پیچھے واقع ہے۔
بندرگاہ 24,000 TEUs سے زیادہ کی صلاحیت والے کنٹینر جہازوں کو سنبھالنے کے لیے لیس ہوگی۔ اس کے محل وقوع کو 20 میٹر کے قدرتی مسودے سے فائدہ ہوتا ہے، جو کم سے کم ڈریجنگ کی ضروریات کے ساتھ بڑے جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے فائدہ مند ہے۔ یہ خصوصیت نہ صرف دیکھ بھال اور آپریشنل اخراجات کو کم کرتی ہے بلکہ بندرگاہ کی مجموعی کارکردگی کو بھی بڑھاتی ہے، جیسا کہ وشنو نے دی پرنٹ کے ساتھ ایک انٹرویو میں نوٹ کیا ہے۔
اس منصوبے میں 1,448 ہیکٹر سمندری رقبہ کو دوبارہ حاصل کرنا اور 10.14 کلومیٹر آف شور بریک واٹر اور کارگو اسٹوریج کی سہولیات کی تعمیر شامل ہے۔
اسٹریٹجک اہمیت
وادھاون بندرگاہ ہندوستان-مشرق وسطی-یورپ اقتصادی راہداری (IMEEEC) میں ایک اہم کردار ادا کرے گی، جو علاقائی اور عالمی تجارتی نیٹ ورکس میں اس کی اہمیت کو تقویت دے گی۔
بھارت ایکسپریس–
