گزشتہ ماہ ماریشس کے اپنے دو روزہ سرکاری دورے کے دوران وزیر اعظم نریندر مودی نے عالمی جنوب کے لیے اپنےمہاساگر وژن کا اعلان کیا – “خطے میں سلامتی اور ترقی کے لیے باہمی اور جامع پیش رفت”۔ MAHASAGAR – “Mutual and Holistic Advancement for Security and Growth Across Regions” ٹھیک ایک دہائی قبل، اس نے ماریشس میں اسی طرح کے انداز میں خطے میں سب کے لیے سلامتی اور ترقی (SAGAR) کے اپنے وژن کو بیان کیا۔ جس طرح ساگر( Security And Growth For All in The Region (SAGAR)) کا مطلب ہے ‘سمندر’ جب کہ سنسکرت میں ماج کا مطلب ہے “سمندر”، اسی طرح سمندر کا نظریہ سمندر سے آگے تجارت، ترقی، صلاحیت کی تعمیر، پائیدار ترقی، اور مشترکہ مستقبل کے لیے باہمی تحفظ کو شامل کرتا ہے۔ “خطوں میں سلامتی اور ترقی” کا حوالہ اس خیال کو ایک نئی شکل دیتا ہے ،جو بہت وسیع دائرہ کار کی عکاسی کرتا ہے۔
یہ ایک ایسا فریم ورک تجویز کرتا ہے جو G20 کے لیے ہندوستان کے وژن پر استوار ہوتا ہے – بنیادی طور پر عالمی جنوب کے ترقی پذیر ممالک کے درمیان مشترکہ اقدار اور امنگوں کی کمیونٹی کی تعمیر کا منتظر ہے۔ اس طرح کی حکمت عملی ہندوستان کے لیے وسیع حمایت پیدا کرتی ہے اور جیوسٹریٹیجک غیر یقینی صورتحال کے دور میں اس کی اسٹریٹجک خود مختاری اور کثیر الائنمنٹ کو مضبوط کرتی ہے۔ اس سے ایک حلقہ بنانے میں مدد ملتی ہے، جو کثیر جہتی سطح پر ہندوستان کے اقدامات کی حمایت کرتا ہے اور کثیر جہتی فورموں میں اس کے مفادات کو آگے بڑھاتا ہے۔ ساگر کا تصور ہندوستان کی بڑھتی ہوئی اقتصادی اور سیاسی طاقت کا بھی اظہار ہے اور اس کے تعاون کے دائرہ کار کو وسعت دینے کا ارادہ ہے تاکہ بحر ہند کے علاقے (IOR) کے فوری ماحول سے باہر عالمی جنوب میں ایک وسیع حلقہ شامل کیا جا سکے، جو اس کی کامیاب G20 صدارت پر قائم ہے۔ G20 چیئر کے طور پرہندوستان وائس آف دی گلوبل ساؤتھ سمٹ کے ذریعے ترقی پذیر ممالک تک پہنچا۔
ہندوستان کی کوششوں کے نتیجے میں افریقی یونین (AU) میں داخلے اور G20 کی رکنیت حاصل ہوئی۔ ضرورت کے وقت دوسروں کو طبی امداد فراہم کرنے کا ہندوستانی بحریہ کا بہترین ریکارڈ ہے۔ مشن ساگر ایک کامیاب مثال ہے جو کووڈ وبائی مرض کے دوران فراہم کردہ تعاون کو ظاہر کرتا ہے۔ چین کے پاس ہسپتال کے پانچ مستقل جہاز ہیں، جن میں سے ایک پیس آرک باقاعدگی سے IOR میں تعینات ہے۔ سمندر میں باہمی اور مجموعی سلامتی پر خاص زور دیا جاتا ہے، خاص طور پر عالمی جنوب کے اندر۔ لہذا ہندوستان کو ایک یا زیادہ وقف شدہ اسپتال کے جہازوں پر غور کرنا چاہئے جو دلچسپی کے علاقوں میں آزاد اور مسلسل تعیناتی کے قابل ہو۔
افریقہ کا مشرقی ساحل ایسے جہازوں کی تعیناتی کا علاقہ ہو سکتا ہے۔ رفتار اور اسکیل ایبلٹی کے چیلنجوں پر قابو پانے کے لیے، سمندر سے متعلق تمام سرگرمیوں کے لیے فطری طور پر ایک منصوبہ بند طریقے سے بجٹ میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہوگی۔ ہندوستان کو واضح ٹائم لائنز کے ساتھ نتائج پر مبنی پروگراموں کے ذریعے ہند-بحرالکاہل اوقیانوس اقدام (IPOI) کو بڑھانے کی ضرورت ہوگی۔ سمندر کی مکمل صلاحیت کا ادراک کرنے کے لیے، ہندوستان کو تمام موجودہ کثیر جہتی اور علاقائی تعاون کے فریم ورک جیسے IONS، IORA، BIMSTEC، ADMM Plus اور Colombo Security Conference (CSC) میں اپنی شرکت کو مضبوط بنانے پر بھی غور کرنا چاہیے۔ ہندوستان کو ہائی سیز ٹریٹی پر دستخط کرنے کے بعد UNCLOS اور سمندری وسائل کے پائیدار استعمال کو مضبوط بنانے کے لیے بھی کام کرنا چاہیے، جسے باضابطہ طور پر بایو ڈائیورسٹی بیونڈ نیشنل جوریزڈکشن (BBNJ) معاہدے کے نام سے جانا جاتا ہے۔
مختصراً اگلا قدم ہندوستان میں اسٹیک ہولڈرز کے درمیان سمندر کے تحفظ کے کلیدی عناصر پر اتفاق رائے پیدا کرنے کی کوشش کرنا ہے۔ یہ ایک متحرک تصور ہو سکتا ہے، حالات اور مقاصد کے مطابق تبدیلی اور ترمیم کے لیے کھلا ہے۔ چین کا بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (BRI) ابتدائی طور پر مرکزی اور صوبائی دونوں سطحوں پر موجودہ انفراسٹرکچر اور کنیکٹیویٹی منصوبوں کا مجموعہ تھا۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ انحصار پیدا کرنے اور ماحول پر منفی اثر ڈالنے کے رجحان کے پیش نظر BRI بہترین مثال نہیں ہے۔ بھارت اپنی طاقت کا استعمال کرے۔
بھاارت ایکسپریس اردو
بھارت ایکسپریس اردو، ہندوستان میں اردوکی بڑی نیوزویب سائٹس میں سے ایک ہے۔ آپ قومی، بین الاقوامی، علاقائی، اسپورٹس اور انٹرٹینمنٹ سے متعلق تازہ ترین خبروں اورعمدہ مواد کے لئے ہماری ویب سائٹ دیکھ سکتے ہیں۔ ویب سائٹ کی تمام خبریں فیس بک اورایکس (ٹوئٹر) پربھی شیئر کی جاتی ہیں۔ برائے مہربانی فیس بک (bharatexpressurdu@) اورایکس (bharatxpresurdu@) پرہمیں فالواورلائک کریں۔ بھارت ایکسپریس اردو یوٹیوب پربھی موجود ہے۔ آپ ہمارا یوٹیوب چینل (bharatexpressurdu@) سبسکرائب، لائک اور شیئر کرسکتے ہیں۔
