ویژنجم انٹرنیشنل ٹرانس شپمنٹ ڈیپ واٹر ملٹی پرپز سی پورٹ، جو اڈانی پورٹس اینڈ اسپیشل اکنامک زون لمیٹڈ (APSEZ) نے کیرالہ حکومت کے ساتھ پبلک-پرائیویٹ پارٹنرشپ ماڈل کے تحت تعمیر کیا ہے، بھارت کی بحری تاریخ میں ایک سنگِ میل کی حیثیت رکھتا ہے۔ بھارت جیسا ملک، جو اپنے تقریباً 75 فیصد درآمدی و برآمدی ٹرانس شپمنٹ کارگو کے لیے غیر ملکی بندرگاہوں پر انحصار کرتا ہے، اور اس کے نتیجے میں ہر سال تقریباً 200 سے 220 ملین امریکی ڈالر کا نقصان اٹھاتا ہے، اس بندرگاہ کے ذریعے زبردست معاشی مواقع حاصل کر سکتا ہے۔
یہ بندرگاہ تقریباً 20 میٹر کی قدرتی گہرائی رکھتی ہے، جس کی وجہ سے بڑے پیمانے پر کھدائی کی ضرورت نہیں پڑتی، اور اس کی لوکیشن یورپ، مغربی ایشیا اور مشرق بعید کو جوڑنے والے بین الاقوامی شپنگ راستوں کے انتہائی قریب ہے، جو کہ مشرق-مغرب شپنگ محور ہے۔ یہ خصوصیات ویژنجم کو ایک مضبوط امیدوار بناتی ہیں کہ یہ ایک اہم ٹرانس شپمنٹ مقام بن سکے۔ اس سے بھارت کے وہ کارگو، جو آج سنگاپور، کولمبو، صلالہ اور دبئی کی بندرگاہوں کے ذریعے منتقل ہوتے ہیں، اب مقامی سطح پر سنبھالے جا سکتے ہیں۔ انتہائی بڑے کنٹینر بردار جہاز (الٹرا-لارج کنٹینر ویسلز) بغیر اپنے راستے سے ہٹے اس بندرگاہ پر لنگر انداز ہو سکتے ہیں، جس سے اخراجات میں نمایاں کمی آئے گی۔
یہ بھارت کی پہلی سیمی آٹومیٹڈ بندرگاہ ہے جو ریموٹ کنٹرول کوئے کرینز اور مصنوعی ذہانت پر مبنی ویسل ٹریفک مینجمنٹ سسٹم سے لیس ہے، جو جہازوں کے آمد و رفت کے وقت کو نمایاں طور پر کم کرے گی۔ پچھلے سال بھارت کی کنٹینر تھروپٹ صلاحیت تقریباً 20 ملین TEUs (ٹوئنٹی فٹ ایکوئیویلنٹ یونٹس) تھی، جو چین کی 330 ملین TEUs کی صلاحیت کے مقابلے میں بہت کم ہے — جو اس بات کی اہمیت اجاگر کرتا ہے کہ بھارت کو ویزنجام جیسے جدید بندرگاہوں کی اشد ضرورت ہے۔
یہ منصوبہ 2015 میں طے پایا تھا، لیکن کیرالہ حکومت کو مچھیروں (جنہیں لاطینی چرچ کی حمایت حاصل تھی) کے مظاہروں، قدرتی آفات اور کووڈ-19 جیسی عالمی وبا جیسے چیلنجز کا سامنا کرنا پڑا۔ جولائی 2024 میں اس کی تجارتی سرگرمیوں کا آغاز ہوا، اور اب تک 265 جہاز، جن میں بڑے “مدر شپ” بھی شامل ہیں، یہاں لنگر انداز ہو چکے ہیں۔
پہلے مرحلے میں، کیرالہ حکومت نے ₹5,595 کروڑ کی سرمایہ کاری کی، اڈانی پورٹس نے ₹2,454 کروڑ خرچ کیے، جبکہ مرکزی حکومت نے ₹818 کروڑ بطور ویابیلیٹی گیپ فنڈ قرض فراہم کیے — اس فنڈنگ اسٹرکچر پر سیاسی مباحثہ بھی ہوا۔ ویژنجم ، جو ایک آل ویڈر (ہر موسم میں فعال) بندرگاہ ہے، کو جنوبی ایشیا کی بحری تجارت میں ایک گیم چینجر بنانے کے لیے ضروری ہے کہ مرکز اور ریاست مل کر ریل اور سڑک کنیکٹیویٹی کو بروقت مکمل کریں تاکہ بندرگاہ کی مکمل صلاحیت سے فائدہ اٹھایا جا سکے۔ یہ جنوبی بھارت کے بیک اینڈ علاقوں تک کارگو کی مؤثر ترسیل کو ممکن بنائے گا۔
آنے والے ترقیاتی مراحل کے لیے، جن کے تحت APSEZ اور کیرالہ حکومت نے 2028 تک تقریباً ₹9,500 کروڑ کی سرمایہ کاری پر اتفاق کیا ہے، ان پر بھی بروقت عمل درآمد ضروری ہے۔ بندرگاہ کو ایک مکمل تجارتی مرکز میں ڈھالنے کے لیے گودام، لاجسٹکس، اور صنعتی سہولیات کا قیام بھی ناگزیر ہے۔
بھارت ایکسپریس اردو۔
بھارت ایکسپریس اردو، ہندوستان میں اردوکی بڑی نیوزویب سائٹس میں سے ایک ہے۔ آپ قومی، بین الاقوامی، علاقائی، اسپورٹس اور انٹرٹینمنٹ سے متعلق تازہ ترین خبروں اورعمدہ مواد کے لئے ہماری ویب سائٹ دیکھ سکتے ہیں۔ ویب سائٹ کی تمام خبریں فیس بک اورایکس (ٹوئٹر) پربھی شیئر کی جاتی ہیں۔ برائے مہربانی فیس بک (bharatexpressurdu@) اورایکس (bharatxpresurdu@) پرہمیں فالواورلائک کریں۔ بھارت ایکسپریس اردو یوٹیوب پربھی موجود ہے۔ آپ ہمارا یوٹیوب چینل (bharatexpressurdu@) سبسکرائب، لائک اور شیئر کرسکتے ہیں۔
