احمد آباد: مرکزی وزیر داخلہ امت شاہ 27 ستمبر، یعنی اتوار کے روز سابرمتی اسٹیشن سے ملک کی پہلی ایل این جی سے چلنے والی ٹرین کا افتتاح کریں گے۔ اسے بھارتی ریلوے کے کفایتی ریل آپریشن کی سمت میں ایک اہم کامیابی قرار دیا جا رہا ہے۔ یہ پہل بھارتی ریلوے میں توانائی کے متبادل ذرائع کے استعمال کو فروغ دینے اور روایتی ڈیزل ایندھن پر انحصار کم کرنے کی سمت میں ایک اہم قدم ہے۔
پہلی بار ایل این جی پر مبنی ایندھن نظام کا استعمال
بھارتی ریلوے میں پہلی بار ٹرین کے ڈرائیونگ پاور کار (ڈی پی سی) میں مائع قدرتی گیس (ایل این جی) پر مبنی ایندھن نظام کو کامیابی کے ساتھ اپنایا گیا ہے۔ اس ٹیکنالوجی کے ذریعے ایک ہی انجن میں ایل این جی اور ڈیزل، دونوں ایندھن استعمال کیے جا سکتے ہیں۔
دو ڈی پی سی کو ڈوئل فیول نظام میں تبدیل کیا گیا
اس منصوبے کے تحت 1400 ہارس پاور کی صلاحیت والے دو ڈرائیونگ پاور کار (ڈی پی سی) کو ایل این جی ڈوئل فیول نظام میں تبدیل کیا گیا ہے۔ دونوں تبدیل شدہ ڈی پی سی پر 2000 کلومیٹر سے زیادہ کا کامیاب فیلڈ ٹرائل مکمل کیا جا چکا ہے۔ ٹرائل کے دوران ٹیکنالوجی کی کارکردگی اور قابل اعتماد ہونے کی جانچ کی گئی۔
ایندھن اور آپریشنل اخراجات میں کمی کا امکان
ایل این جی ڈوئل فیول نظام کے استعمال سے ڈیزل کی کھپت کے ساتھ ساتھ درآمدی اخراجات میں بھی کمی آنے کا امکان ہے۔ ڈیزل کے مقابلے میں ایل این جی کی قیمت کم ہونے کی وجہ سے ڈیزل کے جزوی متبادل کے طور پر ایل این جی کے استعمال سے آپریشنل لاگت میں بھی بچت ہوگی۔
ہر ڈی پی سی پر سالانہ 25 لاکھ روپے کی بچت کا اندازہ
ٹرائل کے دوران حاصل ہونے والے اعداد و شمار کی بنیاد پر تقریباً 25 لاکھ روپے فی ڈی پی سی سالانہ بچت کا اندازہ لگایا گیا ہے۔ اس طرح ایل این جی پر مبنی ایندھن نظام تکنیکی فوائد کے ساتھ ساتھ ریلوے کے آپریشنل اخراجات کم کرنے میں بھی معاون ثابت ہوگا۔
ضرورت کے مطابق ڈیزل اور ایل این جی کے درمیان تبدیلی
ڈوئل فیول نظام کی اہم خصوصیت یہ ہے کہ ایندھن کی دستیابی کے مطابق انجن ڈیزل اور ایل این جی کے درمیان آسانی سے تبدیل ہو سکتا ہے۔ اس سے ایندھن کی دستیابی میں کسی قسم کی دشواری کی صورت میں بھی ٹرین آپریشن متاثر نہیں ہوگا اور ریل آپریشن کے لیے دو متبادل دستیاب رہیں گے۔ ایک مرتبہ ایل این جی بھرنے کے بعد ٹرین زیادہ فاصلہ طے کر سکتی ہے۔
ڈیزل انجن کی طاقت اور قابل اعتماد کارکردگی برقرار رہے گی
ایل این جی ڈوئل فیول نظام کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ روایتی ڈیزل انجن کی طاقت، قابل اعتماد کارکردگی اور آپریشنل صلاحیت برقرار رہے۔ اس ٹیکنالوجی کے ذریعے ایندھن کی بچت کے ساتھ ٹرین کی کارکردگی اور آپریشنل اعتبار کو بھی برقرار رکھا گیا ہے۔
ایک ٹینک میں 2200 لیٹر ایل این جی کی گنجائش
منظور شدہ ڈیزائن کے مطابق ہر ڈی پی سی میں تقریباً 2200 لیٹر گنجائش والا ایل این جی ٹینک نصب کیا گیا ہے، جس میں تقریباً 850 سے 900 کلوگرام قابل استعمال ایل این جی بھری جا سکتی ہے۔
مکمل ٹینک کے بعد تقریباً 1600 کلومیٹر کا سفر
ایل این جی کا ٹینک مکمل بھرنے کے بعد یہ تقریباً 1600 کلومیٹر کے سفر کے لیے کافی ہوگا۔ اس سے بار بار ایندھن بھرنے کی ضرورت کم ہوگی اور ٹرین کے آپریشن میں سہولت اور کارکردگی میں اضافہ ہوگا۔
زیادہ پائیدار ریلوے نظام کی جانب قدم
بھارتی ریلوے کی جانب سے ایل این جی ڈوئل فیول ٹیکنالوجی اپنانا ایندھن کی کارکردگی بہتر بنانے، آپریشنل اخراجات کم کرنے اور زرمبادلہ کے تحفظ کی سمت میں ایک اہم پہل ہے۔ یہ ٹیکنالوجی مستقبل میں ریلوے کے زیادہ پائیدار نقل و حمل کے نظام کی ترقی میں اہم کردار ادا کر سکتی ہے۔
بھارت ایکسپریس۔
بھارت ایکسپریس اردو، ہندوستان میں اردوکی بڑی نیوزویب سائٹس میں سے ایک ہے۔ آپ قومی، بین الاقوامی، علاقائی، اسپورٹس اور انٹرٹینمنٹ سے متعلق تازہ ترین خبروں اورعمدہ مواد کے لئے ہماری ویب سائٹ دیکھ سکتے ہیں۔ ویب سائٹ کی تمام خبریں فیس بک اورایکس (ٹوئٹر) پربھی شیئر کی جاتی ہیں۔ برائے مہربانی فیس بک (bharatexpressurdu@) اورایکس (bharatxpresurdu@) پرہمیں فالواورلائک کریں۔ بھارت ایکسپریس اردو یوٹیوب پربھی موجود ہے۔ آپ ہمارا یوٹیوب چینل (bharatexpressurdu@) سبسکرائب، لائک اور شیئر کرسکتے ہیں۔
