Mining goes green with hydrogen-fuel trucks: چھتیس گڑھ میں شروع ہوا ہائیڈروجن فیول سے چلنے والا ملک کا پہلا ٹرپ ٹریلر، موسمیاتی تبدیلی کو کم کرنے میں ملے گی مدد

چھتیس گڑھ: ہندوستان جیسے توانائی سے بھرپور اور تیزی سے ترقی کرنے والے ملک کے لیے، ہائیڈروجن فیول سیل سے چلنے والے ٹرکوں کا استعمال وقت کی ضرورت بن گیا ہے۔ خاص طور پر مائننگ اور لاجسٹکس جیسے بھاری شعبوں میں، جہاں ڈیزل پر بہت زیادہ انحصار ہے، ایسے ٹرکوں کا استعمال نہ صرف ماحولیات کے لیے فائدہ مند ہے بلکہ ہندوستان کے طویل مدتی توانائی کے اہداف کے لیے بھی ضروری ہے۔ روایتی ڈیزل ٹرک بڑی مقدار میں کاربن ڈائی آکسائیڈ، نائٹروجن آکسائیڈز، اور ذرات کی آلودگی (PM) خارج کرتے ہیں۔ یہ نہ صرف فضائی آلودگی کو بڑھاتا ہے بلکہ شہری اور صنعتی علاقوں میں شور کی آلودگی کی ایک بڑی وجہ بھی ہے۔ بھارت کے کئی شہر پہلے ہی دنیا کے آلودہ ترین شہروں میں شامل ہیں۔ ایسی صورت حال میں، ہائیڈروجن فیول سیل ٹرک، جو چلتے وقت صرف پانی کے بخارات چھوڑتے ہیں، ایک صاف اور پائیدار آپشن کے طور پر ابھرتے ہیں۔

ان ٹرکوں کے استعمال سے موسمیاتی تبدیلی کو کم کرنے میں بھی مدد ملے گی۔ اگر ہندوستان کو 2070 تک خالص صفر کاربن کے اخراج کا ہدف حاصل کرنا ہے تو ہائیڈروجن جیسے متبادل اور صفر اخراج والے ایندھن کو اپنانا ضروری ہوگا۔ ایک اندازے کے مطابق ایک بھاری ڈیزل ٹرک سالانہ 100 سے 150 ٹن کاربن ڈائی آکسائیڈ خارج کرتا ہے جب کہ ایک ہائیڈروجن ٹرک ان اخراج کو مکمل طور پر ختم کر سکتا ہے۔

اس کے علاوہ، ہندوستان کی توانائی کی درآمدات 260 بلین ڈالر سے زیادہ ہیں، جس میں ڈیزل اور دیگر فوسل فیول کا بڑا حصہ ہے۔ ہائیڈروجن پر مبنی ٹرکوں کا استعمال اس درآمدی انحصار کو کم کر سکتا ہے اور ملکی سطح پر توانائی کی حفاظت کو بڑھا سکتا ہے۔ ساتھ ہی، ہائیڈروجن فیول سیل ٹیکنالوجی ہندوستان کو ایک عالمی اختراعی مرکز کے طور پر قائم کرسکتی ہے۔ اڈانی جیسی کمپنیوں کی پہل ہندوستان کے لیے محض ایک صارف کے بجائے ایک پروڈیوسر اور برآمد کنندہ بننا ممکن بنائے گی۔ اس لیے ہائیڈروجن ٹرکوں کا استعمال نہ صرف ماحولیات کے لیے اہم ہے بلکہ توانائی میں خود کفالت اور پائیدار ترقی کے ہندوستان کے خواب کو پورا کرنے کی سمت ایک انقلابی قدم بھی ہے۔

چھتیس گڑھ سے شروع ہوئی نئی پہل

اڈانی انٹرپرائزز نے رائے پور، چھتیس گڑھ میں ملک کا پہلا ہائیڈروجن فیول سیل ٹرک لانچ کیا ہے۔ اس ٹرک کو چھتیس گڑھ کے وزیر اعلی وشنو دیو سائی نے جھنڈی دکھا کر روانہ کیا۔ یہ ٹرک ریاست کی کانوں سے کوئلے کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیے جائیں گے اور ان کا مقصد ڈیزل ٹرکوں کا صاف اور ماحول دوست متبادل فراہم کرنا ہے۔ اسمارٹ ٹیکنالوجی اور تین ہائیڈروجن ٹینکوں سے لیس ہر ٹرک 200 کلومیٹر کے فاصلے تک 40 ٹن تک کا سامان لے جا سکتا ہے۔ دنیا میں پہلی بار، اڈانی انٹرپرائزز کان کنی اور لاجسٹکس کے لیے ہائیڈروجن فیول سیل سے چلنے والے الیکٹرک ٹپ ٹریلر کو تعینات کرنے جا رہا ہے۔ دھوئیں اور شور کے بغیر چلنے والے ٹرک اب سڑکوں پر نظر آئیں گے۔ اس اقدام سے ماحولیات، ایندھن کی بچت اور لاجسٹکس کے شعبے میں بڑی تبدیلی آسکتی ہے۔ یہ ایک ایسے وقت میں ہوا ہے جب چھتیس گڑھ میں 100 سے زیادہ نئے نیلام ہونے والے کول کمرشل بلاک مستقبل قریب میں پیداوار شروع کرنے جا رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، ٹرک دیگر دھاتوں اور معدنیات کی کان کنی میں کارآمد ثابت ہوگا۔ ایک بار جب ہائیڈروجن بڑے راستوں پر وسیع پیمانے پر دستیاب ہو جائے گی، تو یہ نئی نسل کی گاڑی طویل فاصلے تک سفر کرنے کے قابل ہو جائے گی، جس سے کاربن کے اخراج میں نمایاں کمی آئے گی اور ہائیڈروجن سے چلنے والے ٹرکوں کے ساتھ نقل و حمل کے اخراجات میں کمی آئے گی۔ FY24 میں، اکیلے چھتیس گڑھ نے بھارت کی تقریباً ایک بلین ٹن کوئلے کی پیداوار میں 20 فیصد یا 205 ملین ٹن کا حصہ ڈالا۔

کیا ہے ہائیڈروجن ٹرک پلے؟

اڈانی انٹرپرائزز نے 2022 میں اشوک لیلینڈ اور کینیڈا کے بیلارڈ پاور سسٹم کے ساتھ شراکت داری کی تھی۔ اس میں ٹرک اشوک لیلینڈ تیار کرے گا اور اس میں بیلارڈ کا فیول سیل شامل کیا جائے گا۔ اڈانی نیو انڈسٹریز لمیٹڈ اس ٹرک کے لیے ہائیڈروجن فیولنگ انفراسٹرکچر تیار کر رہی ہے۔ اس ٹرک کو چھتیس گڑھ کے ضلع رائے گڑھ میں واقع GP-III کول بلاک تک کوئلہ پہنچانے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔

کیسا ہوگا یہ ٹرک؟

اس ٹرک کا وزن تقریباً 55 ٹن ہوگا اور اس میں تین ہائیڈروجن ٹینک لگے ہوں گے۔ ایک بار ایندھن بھرنے کے بعد، اس کی رینج تقریباً 200 کلومیٹر ہو جائے گی۔ یہ ٹرک ٹِپنگ فنکشن سے لیس ہو گا، یعنی یہ خود ہی لوڈ اور ان لوڈ کر سکے گا۔

بھارت کے لیے کیوں ضروری ہے ہائیڈروجن پر مبنی ٹرک؟

ہندوستان ہر سال توانائی کے مواد جیسے کوئلہ، خام تیل، ایل این جی اور ایل پی جی کی درآمد پر تقریباً 260 بلین ڈالر خرچ کرتا ہے۔ توانائی کی طلب مسلسل بڑھ رہی ہے، جبکہ ہماری فی کس بجلی کی کھپت عالمی اوسط کا صرف ایک تہائی ہے۔ ایسے میں ہندوستان کو توانائی کی آزادی کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے متبادل اور سبز توانائی کے ذرائع کو اپنانا ہوگا۔

ماحولیات اور معیشت کے لیے فائدہ مند

ہائیڈروجن ٹرک صفر اخراج والی گاڑیاں ہیں – یعنی وہ صرف پانی کے بخارات کا اخراج کرتے ہیں۔ یہ نہ صرف فضائی آلودگی کو کم کرتے ہیں بلکہ شور کو بھی کم کرتے ہیں، جس سے شہری اور ماحولیاتی حساس علاقوں میں ان کا استعمال سازگار ہوتا ہے۔ ہائیڈروجن کو قابل تجدید ذرائع سے تیار کیا جا سکتا ہے، جو اسے ایک پائیدار اختیار بناتا ہے۔

مائننگ سیکٹر میں کیسے ہوگا استعمال؟

ہندوستان ہر سال تقریباً 900 ملین ٹن کوئلہ پیدا کرتا ہے۔ اسے کھپت کے مراکز تک پہنچانے کے لیے بھاری مشینری اور ٹرکوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہائیڈروجن سے چلنے والے ٹرک اور آلات اس عمل کو سبز اور ذمہ دار بنا سکتے ہیں۔ اس سے کان کنی کے شعبے کے کاربن فوٹ پرنٹ کو نمایاں طور پر کم کیا جا سکتا ہے۔

کیسے کام کرتا ہے یہ ٹرک؟

اس ٹرک میں الیکٹرولائسز ٹیکنالوجی کے ذریعے پیدا ہونے والی ہائیڈروجن کا استعمال کیا جاتا ہے۔ فیول سیل میں ہائیڈروجن اور آکسیجن کے رد عمل سے بجلی پیدا ہوتی ہے جو موٹر کو چلاتا ہے۔ اس واحد بائی پروڈکٹ ہوتا ہے-پانی۔

یہ بھی پڑھیں: اڈانی گروپ نے مائننگ لاجسٹکس کے لیے ہندوستان کا پہلا ہائیڈروجن پاورڈ ٹرک کیا شروع

ہائیڈروجن فیول سیل ٹرک ترقی یافتہ ممالک جیسے کہ امریکہ، جرمنی، جاپان اور جنوبی کوریا میں محدود پیمانے پر استعمال ہو رہے ہیں، خاص طور پر رسد اور ترسیل کی خدمات میں۔ ان ممالک میں ٹاٹا، ٹویوٹا، ہنڈائی، نکولا جیسی کمپنیاں ہائیڈروجن پر مبنی ٹیکنالوجی تیار کر رہی ہیں۔ امریکہ میں، نکولا اور ہنڈائی نے کچھ ہائیڈروجن ٹرک تعینات کیے ہیں، جب کہ یورپ میں، ڈیملر اور وولوو گروپ نے آزمائشی منصوبے شروع کیے ہیں۔ حالانکہ، یہ ٹرک زیادہ تر شہری یا انٹرسٹی نقل و حمل میں استعمال ہوتے ہیں، اور وہ بنیادی طور پر سڑک کی نقل و حمل تک محدود ہیں۔

یہ بھی پڑھیں: اڈانی پاور گرین فیلڈ پاور پلانٹ سے فراہم کرے گا اتر پردیش کو 1500MW بجلی

اس کے مقابلے میں، اڈانی انٹرپرائزز کان کنی میں ہائیڈروجن فیول سیل سے چلنے والے ٹپ ٹریلر کو متعارف کرانے والی دنیا کی پہلی کمپنی بننے جا رہی ہے۔ اڈانی کی طرف سے تیار کردہ، ٹرک مکمل طور پر بھارت میں تیار کیا جائے گا اور اشوک لی لینڈ، بیلارڈ پاور اور اڈانی نیو انڈسٹریز کے درمیان شراکت داری ہوگی۔ اس سے نہ صرف میک ان انڈیا کو فروغ ملے گا بلکہ ہندوستان کو ہائیڈروجن لاجسٹکس ٹیکنالوجی میں بھی ایک لیڈر بنا سکتا ہے۔

بھارت ایکسپریس۔