Delhi Air Pollution: آلودگی پر بحث نہیں ایکشن چاہئے، نہیں جاگے تو پچھتائیں گے

فضائی آلودگی کے مسئلے سے نمٹنے کے لیے، ہم اقدامات کو دو سطحوں پر تقسیم کر سکتے ہیں – فوری اور طویل مدتی یعنی مستقل حل۔ فوری علاج پین کلر کی طرح ہے۔

November 11, 2023

آلودگی پر بحث نہیں ایکشن چاہئے

دلّی کہاں گئی ترے کوچوں کی رونق

گلیوں سے سر جھکا کے گزرنے لگا ہوں میں

کبھی سونے سے جگمگاتی اور گلزار رہنے والی دہلی کو زہریلی ہوا اور آلودگی نے بیمار کر دیا ہے۔ پچھلے کئی سالوں کی طرح اس بار بھی اکتوبر اور نومبر کا مہینہ دہلی کو خوفزدہ کرنے والا بن گیا ہے۔ اس دوران فضائی آلودگی نئے ریکارڈ بناتے ہوئے خطرناک سطح پر پہنچ گئی۔ فضائی آلودگی کا یہ مسئلہ اب صرف دہلی تک محدود نہیں ہے بلکہ ملک کے بیشتر حصے اس سے دو چار ہیں۔

ہر سال کی طرح اس بار بھی ملک کی راجدھانی دہلی اور آس پاس کے علاقوں میں یہ مسئلہ جان لیوا ثابت ہوا۔ جو لوگ بیمار تھے ان کی پریشانیاں بڑھ گئیں لیکن جو صحت مند تھے وہ بیمار پڑنے لگے۔ یہاں تک کہ سانس لینا بھی دشوار ہو گیا۔ صورتحال ایسی بن گئی کہ سپریم کورٹ میں کیس کی سماعت شروع ہو گئی۔ سماعت میں سپریم کورٹ نے پنجاب، ہریانہ، یوپی، راجستھان کی حکومتوں کو آلودگی کم کرنے کے لیے سخت ہدایات دی ہیں اور کہا ہے کہ ہم چاہتے ہیں کہ اسے روکا جائے۔ ہم نہیں جانتے کہ آپ یہ کیسے کریں گے، لیکن اسے روکنا آپ کا کام ہے۔ فوری ایکشن لیں۔ مرکزی حکومت کو دھان کی کاشت کو کم کرنے اور دوسری فصلیں اگانے پر توجہ دینی چاہیے۔

ہر سال اکتوبر نومبر کے مہینوں میں سامنے آنے والے اس مسئلے کے حل کے لیے ٹھوس اقدامات کرنے کی ضرورت ہے لیکن زمینی سطح پر ایسا کوئی اقدام کہیں نظر نہیں آتا۔ اگرچہ نیشنل گرین ٹربیونل نے اکتوبر کے مہینے میں ہی فضائی آلودگی کا نوٹس لیا تھا لیکن وہ اپنے رہنما اصولوں پر عمل درآمد کرنے میں ناکام رہا۔ فضائی آلودگی کی  جو سطح ان دنوں بنی ہوئی ہے وہ خود اس ناکامی کی کہانی بیان کر رہی ہے۔ کہا جاتا ہے کہ جب پانی سر سے اوپر بہنے لگے تو تیراکی سکھانے کا وقت نہیں ہوتا۔ جان بچانے کا وقت ہوتا ہے۔ یہ بات ہمارے ذمہ دار ادارے اور حکومت کو کب سمجھ مییں آئے گی؟

دہلی حکومت کہتی رہی تھی کہ پنجاب میں پرالی جلانے سے ہر سال فضائی آلودگی کے سنگین مسائل پیدا ہوتے ہیں۔ جب پنجاب اور دہلی کی حکومتیں ایک ہی سیاسی جماعت کی بنیں تو وہ کہنے لگی کہ ہریانہ دہلی کے قریب ہے اور ہریانہ کی وجہ سے دہلی میں آلودگی بڑھ رہی ہے۔ ہریانہ حکومت کہہ رہی ہے کہ وہ خود پنجاب سے پھیلنے والی آلودگی کا شکار ہے۔ یہ سب کہہ کر وہ 50 دن گزر جائیں گے جو فضائی آلودگی کی وجہ سے سال کے سب سے زیادہ جان لیوا ثابت ہو رہے ہیں۔ یہ سنگین فضائی آلودگی پر ہماری سنجیدگی کی سطح ہے اور ہم اس ‘سنجیدگی’ کو پچھلے کئی سالوں سے دیکھ اور سن رہے ہیں لیکن سب کچھ جاننے اور سمجھنے کے بعد بھی ہم کبھی سنجیدہ نہیں ہوئے۔ ایسی صورت حال میں جب تک ہم فضائی آلودگی کی بنیادی وجوہات کو نہیں سمجھیں گے، ہم اس کا حل کیسے نکال سکتے ہیں؟ این جی ٹی ہو یا سپریم کورٹ، انہیں مرکزی اور ریاستی حکومت کی مدد سے حل تلاش کرنے پر زور دینا پڑے گا۔ ماہر کمیٹی ان کی مدد کر سکتی ہے۔ لیکن صرف ہدایات جاری کرنے سے ذمہ داری پوری نہیں ہوگی۔

صورتحال یہ ہے کہ دہلی اس وقت دنیا کا سب سے آلودہ شہر بن چکا ہے۔ آلودگی کی فہرست میں پاکستان کا لاہور دوسرے نمبر پر، کولکتہ تیسرے نمبر پر، کراچی چوتھے نمبر پر، ممبئی پانچویں نمبر پر، عراق کا بغداد چھٹے، ڈھاکہ ساتویں، کھٹمنڈو آٹھویں نمبر پر ہے۔ نویں نمبر پر ازبکستان کا تاشقند اور دسویں نمبر پر انڈونیشیا کا جکارتہ ہے۔ اس فہرست میں قابل غور بات یہ ہے کہ ہندوستان کے تین شہر ٹاپ ٹین میں شامل ہیں – دہلی، کولکتہ اور ممبئی۔

دہلی کی ہوا کتنی زہریلی ہو چکی ہے اس کا اندازہ AQI یعنی ایئر کوالٹی انڈیکس کے ڈیٹا سے لگایا جا سکتا ہے، جو فضائی آلودگی کی پیمائش کرتا ہے۔ عالمی فضائی معیار کی رپورٹ IQ Air کی 2023 نے 8 نومبر کو تازہ ترین ڈیٹا جاری کیا۔ اس کی بنیاد ریئل ٹائم ایئر کوالٹی انڈیکس ہے۔ رپورٹ کے مطابق نئی دہلی میں AQI لیول (PM2.5) 443 پایا گیا جو کہ لاہور کے AQI لیول 455 سے کم ہے۔ یہ محض اتفاق ہے کہ نئی دہلی ریئل ٹائم کوالٹی رپورٹ میں دوسرے نمبر پر ہے۔ اگر ہم ایک ہفتے کے مکمل اعداد و شمار پر نظر ڈالیں تو نئی دہلی آج دنیا کے آلودہ ترین شہروں میں شامل ہے۔

آئی کیو ایئر کی 2023 کی سالانہ رپورٹ 2022 کے مطابق دنیا کے سب سے اوپر 20 آلودہ شہروں میں سے 14 کا تعلق بھارت سے ہے، جس میں بھیواڑی، دہلی، دربھنگہ، آسوپور، پٹنہ، غازی آباد، دہرادون، چھپرا، مظفر نگر، گریٹر نوئیڈا، بہادر گڑھ اور مظفرآباد جیسے شہر شامل ہیں۔

Statista.com کے اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ 1990 میں بھارت میں آلودگی کی وجہ سے 13 لاکھ 33 ہزار افراد اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے تھے۔ سال 2000 میں یہ تعداد بڑھ کر 13.87 لاکھ ہو گئی۔ یہ 2010 میں بڑھ کر 14.59 لاکھ اور 2019 میں 16.67 لاکھ ہو گئی۔ 2019 میں دنیا میں آلودگی کی وجہ سے 90 لاکھ افراد کی موت ہوئی تھی۔ اس حساب سے فضائی آلودگی کی وجہ سے مرنے والے دنیا میں ہر پانچویں چھٹے شخص کا تعلق ہندوستان سے ہے۔ ڈبلیو ایچ او کی رپورٹ کے مطابق بھارت میں ہر گھنٹے میں تقریباً 12 افراد فضائی آلودگی کی وجہ سے موت کی نیند سو جاتے ہیں۔ ان میں سے 7 بچے ہوتے ہیں۔ شکاگو یونیورسٹی کی انرجی پالیسی آرگنائزیشن کی 2023 لائف ایکسپیکٹنسی رپورٹ (AQLI) سے پتہ چلتا ہے کہ دہلی میں رہنے والے لوگوں کی اوسط عمر میں 11.9 سال کی کمی واقع ہوئی ہے۔

سال در سال فضائی آلودگی کی صورتحال سنگین ہوتی گئی اور ہم اس کا حل تلاش کرنے کے بجائے پرالی پر توجہ دیتے رہے۔ پرالی کا جلنا ختم مانو فضائی آلودگی ختم۔ لیکن، کیا واقعی فضائی آلودگی کی وجہ سے آلودگی کی صورتحال سنگین ہوتی جا رہی ہے؟ اگر ایسا ہوتا تو ہندوستان کے 14 شہر آلودہ ترین شہر نہ ہوتے۔ ہر شہر پرالی جلانے والی ریاست کے دائرہ میں نہیں آتا۔

ایک رپورٹ کے مطابق دہلی میں فضائی آلودگی کی سطح گزشتہ 2 نومبر کو 68 فیصد تک بڑھ گئی۔ یہ خطرناک اور بے مثال صورتحال 24 گھنٹوں کے اندر پیش آئی۔ اسی دوران ‘سفر’ کے اعداد و شمار بتا رہے تھے کہ دہلی میں پی ایم 2.5 کی کی سطح پچھلے کچھ دنوں سے 25-35 فیصد کی سطح پر برقرار ہے۔ پچھلے سال کے مقابلے پرالی کی وجہ سے فضائی آلودگی کی سطح کم ہوئی ہے اور اوسطاً 25 فیصد شراکت کی سطح پر رہی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ نتیجہ اخذ کرنا درست نہیں ہو گا کہ صورتحال پرالی کی وجہ سے خراب ہوئی۔ تو پھر کیا وجہ ہے؟

فضائی آلودگی کی صرف ایک نہیں بلکہ کئی وجوہات ہیں۔ اس کے لیے نہ صرف کسان بلکہ صنعتیں اور ہمارے معیار زندگی میں ہونے والی تبدیلیاں بھی ذمہ دار ہیں۔ بجلی پیدا کرنے والے آلات، صنعتی بوائلرز، اسٹیل ملز اور تجارتی اور گھریلو آلات سے آنے والی آلودگی کی وجہ سے پی ایم 2.5 کی سطح بدتر ہوتی جارہی ہے۔ جب یہ PM10 کے ساتھ مل جاتا ہے، جو کہ بنیادی طور پر دھول کے ذرات ہوتے ہیں تو صورتحال مزید خراب ہو جاتی ہے۔ گاڑیوں سے نکلنے والی آلودگی، کوڑا کرکٹ کو جلانا، تعمیراتی صنعت اور دیگر ذرائع سے بننے والی دھول فضائی آلودگی کی صورتحال کو خوفناک بنا رہی ہے۔

فضائی آلودگی کے مسئلے سے نمٹنے کے لیے، ہم اقدامات کو دو سطحوں پر تقسیم کر سکتے ہیں – فوری اور طویل مدتی یعنی مستقل حل۔ فوری علاج پین کلر کی طرح ہے۔ یہ فوری راحت فراہم کر سکتے ہیں۔ ان میں اوڈ ایون کا استعمال، گھر سے کام، ایک خاص مدت کے لیے پرالی جلانے پر پابندی، پٹاخے پھوڑنے پر پابندی، آلودگی سے سب سے زیادہ متاثر ہونے والے مقامات پر پانی کے فوارے، مخصوص مدت کے لیے تعمیراتی صنعت پر پابندی، کچروں کو جلانے پر سختی شامل ہیں۔

لیکن ہم فطرت میں پناہ لے کر ہی مستقل حل تلاش کر سکتے ہیں۔ کنکریٹ ریاست کو سبز ریاست میں تبدیل کرنا پہلا ہدف ہونا چاہئے۔ درخت اور پودے دھول کے ذرات کو جذب کر لیتے ہیں اور بارش دھول کے ذرات کے ساتھ مل کر آلودگی کا کھیل نہیں ہونے دیتی۔ دریاؤں کی صفائی سرسبز و شاداب علاقے بنانے اور بارشوں کو منظم کرنے میں بھی مددگار ثابت ہوگی۔ اس کا اثر فضائی آلودگی پر قابو پانے پر نظر آئے گا۔

ڈیزل سے چلنے والی گاڑیاں اور جنریٹرز کے متبادل ہمیں لوگوں کو دینے ہوں گے۔ کوڑے کچرے کا پہاڑ کھڑا نہ ہو اور جو ایسے پہاڑ ہیں  اس کا انتظام ہو یہ بھی یہ فضائی آلودگی سے نجات کے لیے مستقل حل فراہم کرنے میں کارگر ثابت ہو سکتا ہے۔ لیکن، اس طرح کے اقدامات اٹھائے جائیں گے یا نہیں اس میں شک ہے۔ ویسے بھی موسم کی تبدیلی سے جنوری تک لوگ آلودگی کے مسئلے سے نکل چکے ہوں گے۔ پھر سردی سے مرنے اور زندہ رہنے کا مرحلہ شروع ہو گا۔ چلچلاتی گرمی کے بعد بارش اور سیلاب آئیں گے۔ اس شور میں، مسئلہ پر بحث پھر کچھ دنوں کے لیے رک جائے گی، اس وقت تک جب یہ دوبارہ سر اٹھانا شروع کرے گا۔ ایسا لگتا ہے جیسے یہ سلسلہ اب ہمیشہ جاری رہنے والا ہے۔ لیکن آج کی یہ غفلت اور لاپرواہی مستقبل میں بہت مہنگی ثابت ہو سکتی ہے جس کے لیے آنے والی نسل شاید ہمیں معاف نہ کرے۔

بھارت ایکسپریس۔