Tata is giving wings to Make in India: میک ان انڈیا ایوی ایشن خواب کو پروان چڑھا رہا ہے ٹاٹا گروپ

بھارت ایرو اسپیس مینوفیکچرنگ میں خودکفالت کی طرف تیزی سے بڑھ رہا ہے، اور ٹاٹا گروپ اس کی قیادت کر رہا ہے۔ ٹاٹا گروپ اور ایئربس مل کر کرناٹک کے کولار میں ایچ 125 ہیلی کاپٹروں کے لیے ایک فائنل اسمبلی لائن (ایف اے ایل) قائم کریں گے، جو بھارت کی پہلی نجی شعبے کی زیرقیادت ہیلی کاپٹر مینوفیکچرنگ سہولت ہوگی۔ یہ اقدام گجرات کے وڈودرا میں قائم کردہ سی-295 فوجی طیاروں کی مینوفیکچرنگ سہولت کے بعد ہے، جو بھارت کی سول ایئر کرافٹ بنانے کی خواہش کو تقویت دیتا ہے۔ یہ دونوں منصوبے، جو 12 ماہ سے بھی کم عرصے میں شروع ہوئے، بھارت کے مقامی طور پر سول طیارے بنانے کے عزم کو ظاہر کرتے ہیں، جو دنیا کے چند ممالک ہی کر سکتے ہیں۔

ٹاٹا ایڈوانسڈ سسٹمز لمیٹڈ (ٹی اے ایس ایل) نے گجرات کے وڈودرا میں ایئربس کے ساتھ مل کر سی-295 فوجی ٹرانسپورٹ طیاروں کے لیے بھارت کی پہلی نجی شعبے کی فائنل اسمبلی لائن قائم کی۔ اس منصوبے کا افتتاح وزیراعظم نریندر مودی نے گزشتہ سال اپنے ہسپانوی ہم منصب پیڈرو سانچیز کے ساتھ کیا۔ مودی نے کہا کہ یہ ٹاٹا-ایئربس کمپلیکس نہ صرف فوجی طیاروں کی تیاری کرے گا بلکہ مستقبل میں “میڈ ان انڈیا” سول طیاروں کے ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کے لیے راہ ہموار کرے گا۔ یہ سہولت بھارت کی بڑھتی ہوئی گھریلو مانگ کو پورا کرنے اور غیر ملکی مینوفیکچررز پر انحصار کم کرنے کی طرف ایک اہم قدم ہے۔

بھارت کا ایوی ایشن شعبہ تیزی سے ترقی کر رہا ہے، لیکن سول طیاروں کی مکمل مقامی تیاری ابھی ایک دور کا خواب ہے۔ مضمون کے مطابق، بھارت ایرو اسپیس پرزوں اور خدمات کے برآمد کنندہ کے طور پر تو نمایاں ہے، لیکن مکمل سول طیاروں کی تیاری کے لیے بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری اور عالمی شراکت داری کی ضرورت ہے۔ ایک PwC-CII رپورٹ کے مطابق، ایسی صنعت قائم کرنے کے لیے اربوں ڈالر کی لاگت آتی ہے، جیسے کہ چین نے اپنے C919 طیارے کے لیے 2008 سے 2020 تک 49 سے 72 ارب ڈالر خرچ کیے۔ ٹاٹا-ایئربس کے یہ منصوبے، اگرچہ ایک فوجی اور دوسرا سول ہیلی کاپٹر کے لیے ہیں، مقامی مینوفیکچرنگ ایکو سسٹم کو مضبوط کر کے “میڈ ان انڈیا” سول ایئر کرافٹ پروجیکٹ میں حصہ ڈال سکتے ہیں۔

بھارت کو مکمل طور پر مقامی طیارہ بنانا شروع سے ناممکن ہے، اس لیے عالمی ایوی ایشن کمپنیوں، جیسے کہ ایئربس اور بوئنگ، کے ساتھ شراکت داری ضروری ہے۔ ایئربس اور بوئنگ نے بھارت میں اپنے تحقیقی اور ترقیاتی مراکز قائم کیے ہیں، جیسے کہ جنوری میں مودی نے بنگلورو میں بوئنگ انڈیا انجینئرنگ اینڈ ٹیکنالوجی سینٹر کا افتتاح کیا۔ تاہم، بھارت کو ایوی ایشن سیکٹر میں چیلنجز کا سامنا ہے، جیسے کہ سپلائی چین کے مسائل اور طیاروں کی ترسیل میں تاخیر۔ مضمون کے مطابق، ایئربس اور بوئنگ دونوں کو انجنوں اور دیگر پرزوں کی کمی کی وجہ سے ترسیل میں مشکلات ہیں، جو عالمی ایوی ایشن انڈسٹری کی بحالی کو متاثر کر رہی ہیں۔

ٹاٹا-ایئربس کے یہ منصوبے بھارت کے ایوی ایشن خواب کو حقیقت میں بدلنے کی طرف ایک اہم پیش رفت ہیں۔ وزیراعظم مودی نے کہا کہ بھارت ایوی ایشن ہب بننے کی طرف بڑھ رہا ہے، اور یہ سہولیات نہ صرف بھارت بلکہ عالمی ضروریات کے لیے طیاروں کی تیاری میں کردار ادا کریں گی۔ یہ اقدامات میک ان انڈیا کے وژن کا حصہ ہیں، جو مقامی مینوفیکچرنگ کو فروغ دے کر معاشی خودمختاری اور عالمی ساکھ کو مضبوط کر رہا ہے۔ اگرچہ چیلنجز باقی ہیں، لیکن ٹاٹا گروپ کی قیادت میں بھارت ایرو اسپیس مینوفیکچرنگ میں ایک نئے دور کی طرف گامزن ہے۔

بھارت ایکسپریس۔