?Who really pays the Price : چنڈی گڑھ میں نجی کیب سروسز پر پابندی سے ڈرائیوروں کی روزی روٹی متاثر، مسافروں کے پاس محدود آپشنز، سڑکوں پر احتجاج
ٹرانسپورٹ ماہرین کا کہنا ہے کہ قوانین پر عمل یقینی بنانا ضروری ہے، لیکن ضابطے شفاف ہونے چاہئیں اور تمام آپریٹرز پر یکساں طور پر لاگو کیے جانے چاہئیں۔ کسی بھی مسافر کو متبادل خدمات کے فقدان میں صرف ایک سروس پر انحصار کرنے پر مجبور نہیں کیا جانا چاہیے۔ضروری ہے کہ اس تعطل کا جلد حل نکالا جائے، تاکہ بحران کا سامنا کرنے والے کیب ڈرائیوروں کی آمدنی دوبارہ بحال ہوسکے اور چنڈی گڑھ کے باشندوں کو اپنی پسند کے مطابق سفری سہولیات کے متبادل دوبارہ دستیاب ہوں۔
Jaipur Metro Phase-2: وزیراعظم مودی کی صدارت میں مرکزی کابینہ نے پنک سٹی جے پور میٹرو فیز-2 منصوبے کو دی منظوری
حکومت کے مطابق یہ منصوبہ 2031 تک مکمل کرنے کا ہدف ہے، جس سے ٹریفک جام میں کمی، آلودگی میں کمی اور شہری نقل و حرکت میں بہتری آئے گی۔ اس کے ساتھ ہی جے پور کو ایک جدید، پائیدار اور مستقبل کے لیے تیار شہر بنانے میں مدد ملے گی، جو ترقی یافتہ بھارت اور ترقی یافتہ راجستھان کے وژن کو آگے بڑھائے گا۔
Hand-pulled rickshaw an inhuman practice: ’’رکشا کھینچنا شوق نہیں، مجبوری ہے‘‘— سپریم کورٹ نے انسانی عظمت اور سماجی انصاف پر اٹھائے سوالات
سپریم کورٹ نے ہاتھ سے چلنے والے رکشے کو غیر انسانی عمل قرار دیا۔ چیف جسٹس آف انڈیا بی آر گوئی نے کہا، یہ روزی روٹی کی مجبوری ہے، کسی کی مرضی نہیں۔ عدالت نے ای رکشہ کے آپشن اور رکشہ ڈرائیوروں کی بحالی پر زور دیا۔
