Aviation expert Mark Martin’s opinion: ’’ٹیک آف کے دوران کوئی پائلٹ سوئچوں کے ساتھ چھیڑ چھاڑ نہیں کرتا…‘‘، ایوی ایشن ایکسپرٹ مارک مارٹن نے بتائی یہ وجہ

نئی دہلی: ہوابازی کے ماہر مارک مارٹن نے ایئر انڈیا کی پرواز AI171 کے حادثے پر اپنی رائے دی ہے۔ یہ بوئنگ ڈریم لائنر طیارہ 12 جون کو احمد آباد سے اڑان بھرنے کے فوراً بعد گر کر تباہ ہو گیا تھا، جس میں ایک مسافر کو چھوڑ کر تمام افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ ہوابازی کے ماہر مارک مارٹن نے ایئر انڈیا کی پرواز AI171 کے حادثے کی ابتدائی تحقیقاتی رپورٹ پر نیوز ایجنسی IANS سے خصوصی بات چیت کی۔ انہوں نے کہا کہ کوئی بھی پائلٹ اتنا احمق یا لاپرواہ نہیں ہوتا کہ ٹیک آف اور لینڈنگ کے دوران جب پوری توجہ سامنے والے آلات پر ہو تو وہ کاک پٹ کے درمیانی حصے میں لگے سوئچز سے چھیڑ چھاڑ کرے۔

ایشیا کی ایوی ایشن سیفٹی کمپنی مارٹن کنسلٹنگ کے سی ای او مارک مارٹن نے کہا کہ کسی بھی پائلٹ کے لیے پرواز کے دوران ٹیک آف اور لینڈنگ سب سے اہم اوقات ہوتے ہیں۔ انہوں نے بتایا کہ ٹیک آف کے دوران پائلٹ کی پوری توجہ فلائٹ انسٹرومنٹس اور ہوائی جہاز کو مینوئلی اڑانے پر مرکوز ہوتی ہے۔ عام طور پر 2 ہزار فٹ کی بلندی پر پہنچنے کے بعد آٹو پائلٹ ایکٹیو کیا جاتا ہے۔ اس دوران پائلٹ کی توجہ صرف پرواز کو کنٹرول کرنے پر ہوتی ہے۔

دوسرے پائلٹ نے جواب میں کیا کہا

اے اے آئی بی کی ابتدائی رپورٹ کے مطابق، ایئر انڈیا فلائٹ 171 کے انجنوں کو ایندھن سپلائی کرنے والے دونوں فیول کنٹرول سوئچ ایک کے بعد ایک ’رن‘ سے ’کٹ آف‘ پوزیشن پر چلے گئے، جس کی وجہ سے دونوں انجن بند ہو گئے۔ تحقیقاتی رپورٹ کے مطابق کاک پٹ وائس ریکارڈر میں ایک پائلٹ کو دوسرے سے پوچھتے ہوئے سنا گیا کہ اس نے ایندھن کیوں بند کیا جس پر دوسرے پائلٹ نے جواب دیا کہ اس نے ایسا نہیں کیا۔

رپورٹ کا تمام 787 آپریٹرز پر پڑے گا اثر

مارٹن نے کہا کہ اس رپورٹ کا عالمی سطح پر تمام 787 آپریٹرز پر اثر پڑے گا۔ انہوں نے کہا کہ یہ تقریباً ناممکن ہے کہ کوئی بھی پائلٹ، خاص طور پر ٹیک آف کے دوران، تھرسٹ لیول کے پیچھے لگے سوئچز میں مداخلت یا چھیڑ چھاڑ کرنا چاہے گا۔ زیادہ سے زیادہ، آپ کاک پٹ کے سامنے والے پینل میں لگے لینڈنگ گیئر کو بڑھانے یا فلیپس کو بڑھانے پر توجہ مرکوز کریں گے۔ ان کا مزید کہنا تھا کہ مکمل، جامع تحقیقاتی رپورٹ کا انتظار کرنا ضروری ہے۔

دونوں پائلٹس نے پرواز سے قبل کیا تھا آرام

یہ بات قابل ذکر ہے کہ طیارے کے دونوں پائلٹس نے پرواز سے قبل کافی آرام کیا تھا۔ کو پائلٹ فلائٹ چلا رہا تھا جبکہ مین پائلٹ فلائٹ کی نگرانی کر رہا تھا۔ پرواز AI171 کا عملہ ہوائی اڈے پر پہنچا اور پرواز سے قبل بریتھ اینالائزر ٹیسٹ کرایا، جس میں وہ پرواز کے لیے موزوں پائے گئے۔ طیارے میں کل 230 مسافر سوار تھے جن میں سے 15 بزنس کلاس اور 215 اکانومی کلاس میں تھے۔

بھارت ایکسپریس۔