ہندوستان ایک SUV ملک کے طور پر ہو رہا ہے تبدیل
بنگلور: نیویگیشن ٹیکنالوجی فرم، ٹام ٹام کے مطابق، بنگلور بھارت کا سب سے زیادہ گرڈ لاک والا شہر ہے، جس کی رش آور میں اوسط رفتار 18 کلومیٹر فی گھنٹہ (11 میل فی گھنٹہ) ہے۔ بنگلور میں رجسٹرڈ کاروں کی تعداد اپریل 2020 میں 2 ملین سے بڑھ کر اس سال اپریل تک 2.4 ملین ہو گئی۔ پچھلے سال اس نے ہندوستان کے کاروں پر منحصر دارالحکومت دہلی کو پیچھے چھوڑ دیا اور آبادی کے لحاظ سے اور مطلق دونوں لحاظ سے نجی کاروں کی سب سے زیادہ تعداد والا شہر بن گیا۔ بنگلور تقریباً ہر چار منٹ پر اپنی سڑکوں پر ایک نئی کار اتارتا ہے۔
ہندوستان کی سڑکوں پر کاروں کی تعداد 2012 میں 19 ملین سے بڑھ کر 2022 میں 49 ملین ہو گئی۔ فی 1,000 افراد پر کاروں کی ملکیت اسی مدت میں 17 سے بڑھ کر 34 ہو گئی۔ پورش 718 کیمین جی ٹی ایس چلانے والے اور آٹوکار انڈیا، ایک میگزین کے ایڈیٹر ہرمزد سورابجی کہتے ہیں، ’’اس وقت ہندوستان میں کاروں کے ساتھ محبت کا رشتہ اب تک کے بلند ترین سطح پر ہے۔‘‘ لیکن جیسے جیسے کار کی ملکیت زیادہ عام ہو گئی ہے، اس کے مالک ہونے کا مطلب بدل گیا ہے۔
پہلی بڑی تبدیلی اس میں ہے جو لوگ خرید رہے ہیں، صرف پانچ سال پہلے، ہندوستان میں فروخت ہونے والی ہر دوسری کار ہیچ بیک تھی۔ آج یہ کم ہو کر چار میں سے ایک رہ گیا ہے، جبکہ نئی فروخت کا 50 فیصد سے زیادہ SUVs ہیں، Hyundai Motor کے مطابق، جنوبی کوریا کی ایک فرم جس کے لوکل ونگ نے گزشتہ ماہ بھارت کے اب تک کے سب سے بڑے IPO میں 3.3 بلین ڈالر اکٹھے کیے تھے۔
ایس یو وی کی فروخت بڑھنے کی ایک وجہ یہ ہے کہ زیادہ تر سڑکیں خوفناک رہتی ہیں۔ یہاں تک کہ بنگلور جیسے بڑے شہر کے مرکز سے باہر، گڑھے اور بمشکل سطحی سڑکیں عام ہیں۔ اور پورے ہندوستان میں سڑکوں کے ٹریفک کے محکمے نے بری طرح سے ڈیزائن کیے گئے اسپیڈ بریکرز لگوائے ہیں جس میں مکینیکل تندرستی کا کوئی خیال نہیں ہے۔ گراؤنڈ کلیئرنس – یا سڑک اور گاڑی کے نچلے حصے کے درمیان اونچائی – ہندوستان میں کار خریداروں کے لیے ایک اہم خیال ہے۔
بھارت ایکسپریس۔
