DFC doubles freight traffic:ڈی ایف سی نے مال بردار ٹریفک کو کیادوگنا ، ریلوے کے 13 فیصد فریٹ بوجھ کو پہلے ہی کیاہینڈل

وقف شدہ مال بردار راہداریوں پر مال برداری کا حجم موجودہ مالی سال میں بڑھ گیا ہے اور پچھلے مالی سال کی سطح سے دوگنا ہے۔ اس سے کوریڈورز، جن کے مشرقی اور مغربی حصے پچھلے سال فعال ہوئے، کو ملک کے ریل نیٹ ورک کے ذریعے سنبھالے جانے والے مجموعی مال برداری کے حجم میں اپنا حصہ بڑھانے میں مدد کر رہا ہے۔

ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کارپوریشن آف انڈیا لمیٹڈ (ڈی ایف سی سی آئی ایل) کے سرکاری ذرائع کے مطابق، اپریل اور اکتوبر 2024 کے درمیان، راہداری پر خالص ٹن کلومیٹر (این ٹی کے ایم) کے حساب سے مال برداری 62,282 ملین تھی جو 292.4 ملین یومیہ کے برابر ہے۔ پچھلے سال کی اسی تعداد میں 32,164 ملین یا 151 ملین یومیہ تھا۔ مال بردار ٹریفک کا دگنا ڈی ایف سی نیٹ ورک کے 522 کلومیٹر – مشرقی ڈی ایف سی میں 294 کلومیٹر اور مغربی ڈی ایف سی میں 228 کلومیٹر – مالی سال 24 میں کام کرنے کی وجہ سے ہے۔

“ہم توقع کر رہے ہیں کہ مغربی ڈی ایف سی پر بقیہ 102 کلومیٹر کے اسٹریچ کے 2025 کے آخر تک مکمل ہونے کے بعد مال بردار ٹریفک میں مزید 20 فیصد اضافے کی توقع ہے۔ مالی سال 25 کے لیے ٹریفک کی آمدنی بھی بڑے مارجن سے پچھلے ریکارڈوں کو پیچھے چھوڑنے کی امید ہے۔ ” اہلکار نے کہا۔

ویترنا-جے این پی ٹی (جواہر لعل نہرو پورٹ) مغربی راہداری کا سیکشن اس میگا پروجیکٹ کا آخری مرحلہ ہے جس پر عمل درآمد کے چیلنجوں کی وجہ سے تاخیر کا سامنا ہے۔ 2017 میں، مثال کے طور پر، ٹاٹا پروجیکٹس کو اس سلسلے کا ٹھیکہ دیا گیا تھا لیکن سست پیش رفت کی وجہ سے، ڈی ایف سی سی آئی ایل  نے 2022 میں معاہدہ ختم کر دیا۔

اہلکار نے کہا کہ ریلوے سے ڈی ایف سی کی طرف مال بردار ٹریفک کی مسلسل تبدیلی ہے۔ جولائی میں، مثال کے طور پر، ڈی ایف سی ریلوے کا تقریباً 10 فیصد مال بردار بوجھ اٹھا رہا تھا۔ اکتوبر تک یہ تعداد بڑھ کر 13 فیصد ہو گئی ہے۔

“ہمارا مینڈیٹ مشرقی ڈی ایف سی اور ویسٹرن ڈی ایف سی کے متوازی چلنے والے سیکشنز پر ریلوے کے 70 فیصد ٹریفک کو لے جانا تھا۔ مشرقی ڈی ایف سی میں، جو مکمل طور پر شروع ہو چکا ہے، ہم پہلے ہی 80 فیصد سے تجاوز کر چکے ہیں۔ مغربی ڈی ایف سی پر، تعداد 60 فیصد سے کم ہے۔ یہ اس حقیقت کے باوجود ہے کہ ڈی ایف سی ریل نیٹ ورک کا صرف 4% احاطہ کرتا ہے۔ ہم پورے نیٹ ورک پر روزانہ 350 سے زیادہ ٹرینیں چلا رہے ہیں،‘‘ اہلکار نے کہا۔ اگرچہ گنجائش کو مزید بڑھانے کی گنجائش موجود ہے کیونکہ کوریڈورز روزانہ اوسطاً 480 ٹرینیں چلانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔

مجموعی ٹن کلومیٹر فی دن (GTKMs) کے لحاظ سے، جس میں ویگنوں، انجن، بریک وین اور کارگو کا وزن شامل ہے، ڈی ایف سی نے اپریل اور اکتوبر 2024 کے درمیان 106,277 ملین GTKMs کی اطلاع دی، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً 80% زیادہ تھی۔

1506 کلومیٹر مغربی ڈی ایف سی پر ٹریفک کنٹینرز، سیمنٹ، پیٹرولیم مصنوعات، ٹرک آن ٹرین، اور چھوٹے کارگو پر مشتمل ہے۔ 1337 کلومیٹر کا مشرقی ڈی ایف سی زیادہ تر کوئلہ، لوہا اور سٹیل، کھاد، غذائی اجناس اور کنٹینرز لے جاتا ہے۔

بھارت ایکسپریس۔