Transformation in Jammu and Kashmir: جموں و کشمیر میں تبدیلی، ترقی اور رابطے کا وژن

جموں و کشمیر حیرت انگیز خوبصورتی اور بے پناہ صلاحیتوں کی ریاست ہے، ایک طویل عرصے سے انتہا پسند اور پسماندگی سے کے دور سے گزرہا تھا ۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ  پچھلی دہائی میں  وزیر عظم نریندر مودی کی دور اندیش قیادت میں، ایک قابل ذکر تبدیلی رونما ہوئی ہے – بنیادی ڈھانچے اور کنیکٹیویٹی کے ذریعے۔

سب کا ساتھ سب کا وکاس، سب کا وشواس کے اصول سے رہنمائی کرتے ہوئے، حکومت نے جموں و کشمیر کو ہندوستان کے ترقیاتی فریم ورک میں ضم کرنے پر توجہ مرکوز کی۔ اس تبدیلی کا مقصد خطے کی اقتصادی صلاحیت کو آن لاک کرنا ، اس کے شہریوں کو بااختیار بنانا، اور جدید انفراسٹرکچر کے ذریعے اس کے قومی انضمام کو مضبوط بنانا ہے۔

کئی دہائیوں سے جموں و کشمیر کا ناہموار جغرافیہ تجارت، سیاحت اور نقل و حرکت کے لیے ایک چیلنج رہا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہےکہ یہ کہانی اب  بدل رہی ہے۔ آج  یہ خطہ سڑکوں، شاہراہوں، سرنگوں اور پلوں میں تیزی سے ترقی کر رہا ہے، رابطے میں انقلاب برپا کر رہا ہے اور زندگیوں میں بہتری آ رہی ہے۔

انفراسٹرکچر: ترقی کی کلید

آزادی کے بعد سےجموں و کشمیر کو اپنے دور دراز مقام اور سیکورٹی خدشات کی وجہ سے مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ ناقص انفراسٹرکچر محدود تجارت، صنعت اور روزگار۔ 2014 میں حکومت نے بنیادی ڈھانچے کو ترجیح دی، ایک ترقیاتی منصوبہ شروع کیا جو اب خطے کو تبدیل کر رہا ہے۔

بہتر نقل و حمل اور لاجسٹکس اقتصادی بحالی کی راہ ہموار کر رہے ہیں۔ کسان اپنی پیداوار کو زیادہ مؤثر طریقے سے منتقل کر سکتے ہیں، کاروباروں کو مارکیٹ تک وسیع رسائی حاصل ہے، اور سیاحت فروغ پا رہی ہے۔ ہر بنیادی ڈھانچے کے منصوبے نے ہزاروں ملازمتیں پیدا کیں، مقامی آبادی کو بااختیار بنایا اور علاقائی خوشحالی میں اپنا حصہ ڈالا۔

جدت کے ساتھ چیلنجوں پر قابو پانا

جموں و کشمیر میں بنیادی ڈھانچے کی ترقی آسان نہیں ہے۔ خطے کا پہاڑی علاقہ سخت موسم اور سیکورٹی کے مسائل بڑی رکاوٹیں ہیں۔ قابل ذکر بات یہ ہےکہ  جدید ٹیکنالوجی، اختراعی منصوبہ بندی اور انجینئروں اور کارکنوں کی لگن سے فائدہ اٹھا کر ان چیلنجوں پر قابو پایا جا رہا ہے۔

جموں و کشمیر میں بنیادی ڈھانچے کو فروغ دینے کا مطلب صرف سڑکیں اور سرنگیں بنانا نہیں ہے، بلکہ یہ اعتماد اور امید پیدا کرنا ہے۔ یہ جموں و کشمیر کو ہندوستان کی ترقی کی کہانی کا اٹوٹ حصہ بنانے کے بارے میں ہے۔

سیاحت اور رابطے کو فروغ دینا

سیاحت کو فروغ دینے کے لیے 54 روپ وے پراجیکٹس پر کام جاری ہے، جس پر 2000 کروڑ روپے کی ابتدائی سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ سری نگر تک شنکراچاریہ مندر روپ وے اور بالتل سے امرناتھ جی روپ وے یاتریوں اور سیاحوں کی رسائی میں نمایاں بہتری لائے گا۔

جموں سری نگر کوریڈور میں بڑی تبدیلیاں کی جا رہی ہیں، جس میں 45,000 کروڑ روپے متعدد سڑکوں کے لیے مختص کیے گئے ہیں تاکہ سفر کے وقت کو کم کیا جا سکے اور علاقائی رابطوں کو بہتر بنایا جا سکے۔

جموں و کشمیر: مواقع کا مرکز

جموں و کشمیر میں بنیادی ڈھانچے کی ترقی صرف سڑکوں اور سرنگوں تک نہیں ہے۔ یہ خطے کی حقیقی صلاحیت کو اجاگر کرنے کے بارے میں ہے۔ اقتصادی ترقی، قومی سلامتی اور سماجی انضمام کے لیے رابطہ بہت ضروری ہے۔ حکومت جموں و کشمیر کو ہندوستان کی ترقی میں فروغ پزیر شراکت دار کے طور پر دیکھتی ہے، جس میں مضبوط انفراسٹرکچر کاروبار، سیاحت اور روزگار کو قابل بناتا ہے۔

جموں و کشمیر اب ہندوستان کی ترقی کی کہانی کے مرکز میں ہے، یہ ثابت کر رہا ہے کہ ایک ترقی یافتہ ہندوستان صرف ایک مضبوط نقل و حمل کے نیٹ ورک سے ہی ممکن ہے۔ جیسے جیسے حکومت جسمانی اور جذباتی خلا کو ختم کرتی جا رہی ہے، ایک جامع اور خوشحال جموں و کشمیر کا خواب حقیقت بنتا جا رہا ہے۔

بنیادی ڈھانچے کے بڑے منصوبے

جموں و کشمیر پر خصوصی توجہ کے ساتھ ملک بھر میں سڑک اور سرنگ کی تعمیر کے لیے 1 لاکھ کروڑ روپے کی سرمایہ کاری مختص کی گئی تھی۔ بڑے منصوبوں میں شامل ہیں:

زیڈ مورہ ٹنل: ایک 6.5 کلومیٹر لمبی سرنگ جو لیہہ، سونمرگ اور کارگل تک ہر موسم کے رابطے کو یقینی بنائے گی۔

زوجیلا ٹنل: ایک 14 کلومیٹر لمبی سرنگ جو ایشیا کی سب سے اونچی سرنگ ہوگی، سری نگر اور لیہہ کے درمیان سفر کے وقت میں 3.5 گھنٹے کی کمی کرے گی۔

سری نگر رنگ روڈ: ایک 104 کلومیٹر لمبی چار لین ہائی وے جس کا مقصد سری نگر کی بھیڑ کو کم کرنا ہے، جسے 2026 تک مکمل کرنے کا ہدف ہے۔

دہلی-امرتسر-کٹرا ایکسپریس وے: 41,000 کروڑ روپے کی لاگت سے 670 کلومیٹر طویل ایکسپریس وے جو دہلی اور کٹرا کے درمیان سفر کے وقت کو کم کرے گا، رابطے اور اقتصادی ترقی کو فروغ دے گا۔

بھارت ایکسپریس