Mundra Port becomes first Indian port to handle 200 MMT cargo: مندرا بندرگاہ نے رقم کی تاریخ، 200 ایم ایم ٹی کارگو ہینڈل کرنے والی پہلی ہندوستانی بندرگاہ بنی

ملک کی سب سے بڑی نجی بندرگاہ، مندرا بندرگاہ حال ہی میں تاریخ رقم کرتے ہوئے 200 ایم ایم ٹی سے زیادہ کارگو ہینڈل کرنے والی ہندوستان کی پہلی بندرگاہ بن گئی ہے۔ یہ محض ایک تجارتی اعداد و شمار نہیں ہیں، بلکہ یہ ہندوستانی کے بڑھتے ہوئے تجارتی اثر و رسوخ کی علامت ہیں۔ اڈانی پورٹس اینڈ اسپیشل اکنامک زون (APSEZ) نے مارچ 2025 میں اپنی اب تک کی سب سے زیادہ کارگو ہینڈلنگ ریکارڈ کی، جس میں کل 41.5 MMT کارگو ہینڈلنگ ہوئی، جس میں 9 فیصد کی سالانہ ترقی درج کی گئی۔ یہ پیش رفت بنیادی طور پر کنٹینرز (+19%) اور مائع گیس (+5%) کی بنیاد پر ہوئی ہے۔

مندرا بندرگاہ نے رواں مالی سال 200.7 ایم ایم ٹی کارگو کو ہینڈل کیا، جس سے یہ 200 ایم ایم ٹی کارگو کو عبور کرنے والی ہندوستان کی پہلی بندرگاہ بن گئی۔ یہ کامیابی ملک کی لاجسٹک صلاحیتوں کو نئی بلندیوں تک لے جانے کا منہ بولتا ثبوت ہے۔ نیز، وجِھنجم بندرگاہ نے بھی 1 لاکھ TEU کے نشان کو عبور کر کے ایک اہم سنگِ میل قائم کیا ہے۔ پورے FY25 میں APSEZ نے 450.2 MMT کارگو ہینڈل کیا، جس میں کنٹینرز (+20%) اور مائع گیس (+9%) اہم شراکت دار تھے۔ لاجسٹک ریل کا حجم 0.64 ملین TEU (+8%) اور GP-W-IS والیوم 21.97 MMT (+9%) تک پہنچ گیا۔

ہندوستان میں سمندری تجارت کا مستقبل

ہندوستان کی سمندری تجارت کی کہانی مسلسل نئے ریکارڈ قائم کر رہی ہے۔ وہ ملک جس نے محدود وسائل کے ساتھ اس سمت پیش رفت کی تھی، وہ آج اپنی بندرگاہوں کے ذریعے عالمی تجارت کا ایک اہم مرکز بن چکا ہے۔ کارگو ہینڈلنگ، جسے کبھی محض ایک سادہ عمل سمجھا جاتا تھا، اب اقتصادی ترقی کا محور بن گیا ہے۔ جدید مشینری، اسمارٹ پورٹس اور خودکار لاجسٹکس نے ہندوستانی بندرگاہوں کو نئی بلندیوں تک پہنچا دیا ہے۔ آج ہندوستان نہ صرف اپنی لاجسٹکس اور بندرگاہوں کے بنیادی ڈھانچے کو جدید بنا رہا ہے بلکہ دنیا کے بڑے کاروباری مراکز میں بھی اپنی پوزیشن مضبوط کر رہا ہے۔ کارگو ہینڈلنگ اب صرف ایک عمل نہیں ہے بلکہ اقتصادی ترقی کا ایک انجن ہے۔ جدید ٹیکنالوجی اور اچھی طرح سے منظم لاجسٹکس کے ساتھ ہندوستان اپنی سمندری تجارت کو نئی بلندیوں تک لے جانے کے لیے بالکل تیار ہے۔

بھارت ایکسپریس اردو