Rail Revolution in Northeast: بھارت  میں ریلوے انقلاب، 2018 سے 2025 کے درمیان رابطے میں تبدیلی لانے والے 10 منصوبے

2018 سے 2025 کے دوران شمال مشرقی بھارت نے اپنی ریلوے صورتحال میں بے مثال تبدیلی دیکھی ہے، جس نے اس خطے کے رابطے کو بنیادی طور پر ایک نیا روپ دیا ہے۔ اس مدت کے دوران اسٹریٹجک ریلوے ترقی نے نہ صرف ریاستوں کی راجدھانیوں کو پہلی بار جوڑا ہے، بلکہ پہلے سے الگ تھلگ علاقوں کو قومی دھارے میں لایا ہے، اور برقی روٹوں کو دشوار گزار اور پہاڑی علاقوں تک بھی پہنچایا ہے۔ بنیادی ڈھانچے کی اس بے مثال ترقی سے سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ ملا ہے، سیاحت کو بڑھاوا ملا ہے، اور شمال مشرقی بھارت کا ملک کے باقی حصوں سے ایک اہم انضمام ممکن ہوا ہے۔

یہ رپورٹ 2018 سے 2025 کے درمیان اُن 10 اہم ریلوے ترقیاتی منصوبوں پر روشنی ڈالتی ہے، جنہوں نے نہ صرف پہلی بار ریاستوں کی راجدھانیوں کو جوڑا، بلکہ برقی روٹوں کو شمال مشرق کے دشوار گزار علاقوں تک پہنچایا۔ یہ منصوبے پورے شمال مشرق کے لیے انضمام اور آسانی کے ایک نئے دور کی علامت ہیں۔

شمال مشرقی بھارت میں رابطے کو بدلنے والی اہم ریلوے ترقیات کی تفصیل درج ذیل ہے:

آئزول 26 سال بعد بھارت کے ریلوے نیٹ ورک سے جُڑا
26 سال کے طویل انتظار کے بعدآئزول اب بھارت کے ریلوے نیٹ ورک سے جُڑ چکا ہے۔ 51.38 کلومیٹر طویل نئی تعمیر شدہ بیرابی-سیرنگ براڈ گیج ریلوے لائن کا رسمی طور پر افتتاح کیا گیا، جس میں 48 سرنگیں، 55 بڑے پل (جس میں ایک 104 میٹر بلند پل بھی شامل ہے) اور 87 چھوٹے پل شامل ہیں۔ یہ منصوبہ قومی انضمام، سفر اور مال برداری تک رسائی کو بہتر بنانے اور بھارت کی “ایکٹ ایسٹ پالیسی” کو تقویت دینے کے لیے ایک انقلابی قدم ہے۔ اس سے نقل و حرکت بڑھے گی، سیاحت کو فروغ ملے گا، مقامی کسانوں اور کاروباروں کو مدد ملے گی، اور بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے ذریعے روزگار کے مواقع پیدا ہوں گے۔

شمال مشرقی راجدھانی راستہ برقی، رفتار اور ماحول دوست رابطے کو فروغ
IRCON نے شمال مشرق بھارت میں راجدھانی کے مرکزی راستے کی برقی کاری مکمل کر لی ہے، جس میں لُمڈِنگ-ٹنسوکیا اور ڈِبروگڑھ-دُلیاجان سیکشن شامل ہیں۔ پہلی مکمل طور پر برقی راجدھانی ایکسپریس ڈِبروگڑھ سے دہلی کے لیے روانہ ہوئی، جو ماحول دوست ریلوے توسیع کا ایک اہم سنگ میل ہے۔ اس برقی کاری سے سفر کا وقت کم ہوگا، ایندھن کی لاگت اور اخراج میں کمی آئے گی، اور تجارت، سیاحت اور علاقائی رابطہ کو فروغ ملے گا، جس سے شمال مشرق زیادہ ماحول دوست اور مؤثر ریلوے نظام کی طرف بڑھے گا۔

منی پور میں دنیا کا سب سے اونچا ریلوے پل شمال مشرقی رابطے کو فروغ دے گا
منی پور میں جِری بَم-تُپُل-امپھال ریلوے منصوبے میں اب دنیا کا سب سے اونچا ریلوے پل شامل ہے، جسے نونی پل کہا جاتا ہے، جس کی اونچائی حیرت انگیز طور پر 141 میٹر ہے۔ یہ انجینئرنگ کا شاہکار دشوار گزار علاقوں میں پھیلا ہوا ہے، جس میں 45 سرنگیں اور 145 پل شامل ہیں۔ نونی پل امپھال-جری بم کے درمیان سفر کا وقت 12 گھنٹے سے کم کرکے صرف 2 گھنٹے کر دیتا ہے، جس سے مقامی رابطہ، تجارت اور سیاحت کو نمایاں فروغ ملتا ہے۔ یہ قومی انضمام کو بھی مضبوط کرتا ہے اور مستقبل میں جنوب مشرقی ایشیا کے ساتھ رابطہ بڑھانے کی راہ ہموار کرتا ہے۔

بوگی بیل پل شمال مشرقی بھارت میں رابطے اور اسٹریٹجک رسائی کو بدل دیتا ہے
وزیر اعظم نریندر مودی نے آسام میں 4.94 کلومیٹر طویل بوگی بیل پل کا افتتاح کیا۔ یہ انجینئرنگ کا شاہکار ایک ڈبل-ڈیکر (دو منزلہ) ڈھانچہ ہے، جس کے نچلے حصے میں ریلوے ٹریک اور اوپر تین لین والی سڑک ہے۔ یہ تقریباً 5,900 کروڑ روپے کی لاگت سے تعمیر کیا گیا ہے۔ افتتاح کے موقع پر پہلی ٹرین ٹِنسُکیا-نہرلَگن انٹر سٹی ایکسپریس کو روانہ کیا گیا۔ بوگی بیل پل سفر کے وقت کو کافی حد تک کم کرتا ہے اور شمال مشرق میں سڑک اور ریل رابطہ کو بہتر بناتا ہے۔ اہم بات یہ ہے کہ یہ چین کی سرحد کے قریب فوجی رسد کو بہتر بناتا ہے، زلزلوں کو جھیلنے کے لیے بنایا گیا ہے، اور دور دراز علاقوں تک رسائی بہتر کرکے تجارت، سیاحت اور اقتصادی سرگرمیوں کو فروغ دینے کی توقع ہے۔

2018 سے 2025 کا عرصہ شمال مشرقی بھارت میں ریلوے رابطے کے لیے ایک انقلابی دور رہا ہے، جو اس خطے کو قومی دھارے میں مزید گہرائی سے ضم کرنے کی ایک اسٹریٹجک اور مسلسل کوشش کی عکاسی کرتا ہے۔ آئزول کا 26 سال بعد قومی ریلوے نیٹ ورک سے طویل انتظار کے بعد جُڑنا ہو یا ناگالینڈ کو ایک صدی کے بعد دوسرا ریلوے اسٹیشن ملنا — ان منصوبوں نے پہلے سے دورافتادہ علاقوں تک رسائی کو نمایاں طور پر بہتر کیا ہے۔

بھارت ایکسپریس اردو